Para 2019, BMW decidió golpear el motor turbo de seis cilindros en línea recta del M3 al M2, creando el maravillosamente genial BMW M2 Competition. Es más rápido que el BMW M2 normal, y gracias a un avanzado sistema de lubricación por sumidero húmedo diseñado para mantener el flujo de aceite durante las curvas difíciles, es perfecto para la pista.
Si, por alguna razón, 526 caballos de fuerza no son suficientes para usted, también está el GT500. Tiene 760 caballos de fuerza a través de una versión de cigüeñal sobrealimentado del motor del GT350, que envía potencia a las ruedas traseras a través de un embrague doble de cambio rápido, perfecto para tiempos de vuelta.
Habla sobre una dicotomía. El XE SV Project 8 es un práctico sedán de cuatro puertas y cinco asientos que resulta ser uno de los autos de pista más extremos de Jaguar, con paneles de fibra de carbono y un V-8 sobrealimentado de 600 caballos de fuerza.
Este bólido italiano lleva incorporado un motor de combustión V10 con capacidad de 5'2 litros y 640 CV. Posee un cambio de doble embrague realmente sensacional. Dicha configuración le permite tener una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 2'9 segundos, alcanzando una velocidad punta máxima de 325 km/h.
Podríamos decir que es prácticamente perfecto, es tan bueno que ocupa un nicho en el que prácticamente juega solo. Es de los deportivos más eficaces y gratificantes en la conducción, pero también es apto para el día a día, fiable y con cierta practicidad y confort. También destaca por ofrecer una gran variedad de versiones y carrocerías disponibles, un gran abanico de potencias y unas prestaciones que pueden llegar a ser estratosféricas. El Turbo S alcanza los 330 km/h y acelera hasta los 100 km/h en 2,7 segundos.
El MC20 es un superdeportivo muy especial por su equilibrio general y la satisfacción que produce a la hora de conducirlo en cualquier escenario. Esto es gracias a la rigidez y ligereza de su chasis de carbono, su elaborada puesta a punto y tacto de sus mandos, a que su compacto motor V6 de 630 CV ofrece la cifra correcta de caballos para carretera abierta y a una limpieza de líneas únicas en su segmento. Destaca por la confianza que transmite para buscar sus límites de agarre. Leer menos
El nuevo Ford GT fue construido para competir. Ya se han llevado docenas de victorias, incluso en Le Mans. El coche de carretera es casi tan rápido en una pista, luce una aerodinámica salvaje y una suspensión hidráulica sumamente avanzada. Necesitará mucho dinero y la aprobación de Ford para comprar uno, pero si lo hace, sería un tonto si no lo lleva a la pista.
Este coche ocupa el primer puesto del ránking por su potencia y aerodinámica. Tiene un motor W16 de 8 litros y 16 cilindros, con una potencia de 1577 CV. Alcanza una velocidad máxima de 490'58 km/h y su aceleración de 0 a 100 km/h se produce en tan solo 2'4 segundos.
Se trata de un coche deportivo de alto rendimiento, con un motor V12 de 6'5 litros y cuya potencia es de 770 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en 2'8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 350 km/h.
El Lamborghini Urus es una máquina que consigue camuflar sus grandes dimensiones y las más de dos toneladas de peso que anuncia su ficha técnica de una forma soberbia. Cuenta con un V8 de 650 caballos de potencia, tracción en las cuatro ruedas y un tren trasero direccional que consigue otorgarle una agilidad sobresaliente, especialmente en su versión
El Ferrari Purosangue es el primer coche en la historia de Ferari con cuatro puertas y cuatro plazas. Desde los primeros años de la marca, los coches con dos plazas traseras han desempeñado un papel importante en la compañía. De hecho, muchos Ferrari han hecho de la combinación de prestaciones absolutas y confort de primera clase uno de sus pilares.
El SUV más bestia de la marca se llama Porsche Cayenne Turbo GT y es una máquina muy espectacular que presume de nada menos que 659 caballos de potencia y todo un arsenal tecnológico para hacer de este SUV el más rápido de su categoría en el desafiante trazado de Nürburgring Nordschleife. Lamentablemente, ya no se vende en Europa.